Nemška avtomobilska industrija je zaradi visokih ameriških carin utrpela največjo škodo, saj se je izvoz v ZDA znatno zmanjšal. Podobne težave so doletele tudi nemške proizvajalce strojev. Nova študija razkriva obseg škode, ki jo povzročajo Trumpove carine.

Nemška avtomobilska industrija se sooča s krizo, ki je v enem letu povzročila izgubo skoraj 50.000 delovnih mest. Po podatkih Statističnega urada je ob koncu tretjega četrtletja v tej panogi delalo 48.700 ljudi manj kot leto prej, kar predstavlja 6,3-odstotni padec, največji med vsemi večjimi industrijskimi panogami.

Zaradi konflikta s Kitajsko je nizozemski proizvajalec čipov Nexperia ustavil dobavo polizdelkov na Kitajsko. Kljub težavam z dobavo pri Nexperii doslej ni prišlo do zaustavitev proizvodnje pri nemških proizvajalcih avtomobilov, vendar zdaj grozi zaostritev konflikta, dobavne težave pa bi se lahko še povečale.

Nemška avtomobilska industrija se zavzema za uvedbo obveznosti polnjenja priključnih hibridnih vozil. S tem želi preprečiti, da bi bila ta vozila izključena iz prihodnjih evropskih predpisov, ki prepovedujejo prodajo avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje. Industrija se boji, da bo Evropska unija ukinila subvencije za priključne hibride, če se ti ne bodo redno polnili.

Na odprtju avtomobilskega salona IAA v Nemčiji je bila v ospredju konkurenčnost nemške avtomobilske industrije. Politiki in organizatorji dogodka vidijo priložnost za izboljšave pri načrtovani prepovedi motorjev z notranjim zgorevanjem. Friedrich Merz poziva k fleksibilnosti pri izklopu motorjev z notranjim zgorevanjem, pri čemer se industrija pridružuje pozivom k spremembam.

Spremembe na globalnem trgu dela kažejo na povečano negotovost. Podjetja in zaposleni se soočajo z novimi izzivi. Podjetje Korn Ferry je opazilo trend "velike zadržanosti", kjer se delavci zaradi gospodarske negotovosti in strahu pred odpuščanji oklepajo svojih služb. Študija Stanfordske univerze je pokazala, da umetna inteligenca zmanjšuje možnosti za zaposlitev manj izkušenih delavcev. V Bangladešu je prišlo do zaprtja več kot 500 tovarn in izgube velikega števila delovnih mest. Nemška avtomobilska industrija je zmanjšala število zaposlenih zaradi gospodarskih težav. V Veliki Britaniji se je število prejemnikov nadomestil za brezposelnost povečalo na rekordnih 6,5 milijona. V ZDA se zmanjšuje udeležba mater z majhnimi otroki na trgu dela.

Nemška avtomobilska industrija se sooča s težavami zaradi gospodarske krize, carin in splošne gospodarske upočasnitve. V zadnjem letu je bilo ukinjenih več kot 50.000 delovnih mest, kar predstavlja skoraj sedem odstotkov vseh delovnih mest v tej panogi. Strokovnjaki opozarjajo, da bo brezposelnost naraščala tudi med visoko izobraženimi kadri.

Kriza v nemški avtomobilski industriji je povzročila izgubo več kot 50.000 delovnih mest v enem letu, kar je največ v primerjavi z drugimi panogami. Na nemško avtomobilsko industrijo vplivajo ameriške dajatve in konkurenca na Kitajskem.

Porsche in Mercedes-Benz sta zabeležila izjemen padec dobička, ki naj bi bil posledica treh ključnih razlogov: ameriških carin, težav z prodajo na Kitajskem in visokih stroškov. Porsche se je na to odzval s strateško preusmeritvijo, medtem ko se nemška avtomobilska industrija sooča z močnim pritiskom. Razprave o prepovedih so bile označene kot napačna pot za reševanje konkurenčnosti Nemčije in Evrope na mednarodnem trgu.

Mednarodni denarni sklad (IMF) je zvišal napovedi globalne gospodarske rasti, saj učinki ameriških carin niso bili tako močni, kot so sprva pričakovali. IMF je tudi svetoval Banki Anglije, naj v letu 2025 zniža obrestne mere vsaj dvakrat, da bi spodbudila gospodarstvo Združenega kraljestva.

Najnovejši članki razkrivajo globoko razočaranje v Nemčiji nad trgovinskim dogovorom z ZDA, kjer ga nekateri označujejo za "bankrotno izjavo". Kljub temu, da naj bi se carine zmanjšale, nemška podjetja in avtomobilska industrija izražajo zaskrbljenost glede prihodnjih 15-odstotnih carin na avtomobile, kar pomeni višjo obremenitev v primerjavi s preteklimi obdobji, kljub manjši obljubi o odpravi carin na nekatere sektorje. Obstaja tudi dvom o dejanski učinkovitosti dogovora, saj naj bi EU popustila ameriškim pritiskom, pri čemer Evropska komisija nima neposrednega vpliva na obljube o naložbah v ZDA, kar dodatno zmanjšuje verodostojnost sporazuma.

Države članice EU so se uskladile glede povračilnih ukrepov do 30 % na ameriški izvoz v vrednosti 93 milijard evrov, če pogajanja z ZDA ne uspejo, s čimer se EU pripravlja na morebitne nove ameriške sankcije. Hkrati so se pojavila pozitivna sporočila v trgovinskem sporu, kar nakazuje možnost rešitve po pogajanjih, čeprav je EU že pripravila seznam ameriških dobrin za obdavčitev od 7. avgusta. ZDA so omenile možnost znižanja napovedanih carin na evropske izdelke, če EU odpre svoj trg bolj za ZDA.

Nemška avtomobilska industrija je Evropsko unijo posvarila pred uvedbo povračilnih carin v trgovinskem sporu z ZDA, saj bi morebitna eskalacija že tako visoke stroške, ki že sedaj dosegajo milijarde evrov, še povečala. Poudarili so, da bi nadaljnje zaostrovanje trgovinskih odnosov med ZDA in EU imelo resne posledice za proizvajalce avtomobilov, ki se že sedaj soočajo z velikimi obremenitvami.